БЛОГИ КАПИТАНОВ

Пиратство на море испокон веков представляло одну из актуальных проблем для судоходства. В современной истории пик активности пиратов пришелся на 2008-2012 гг. – пленили до полусотни кораблей в год. Одним из нашумевших в свое время стал захват украинского судна “Фаина” (Faina).

За каждой техногенной катастрофой с человеческими жертвами практически всегда стоит чья-то человеческая халатность. Насколько бы совершенной не была техника, самым слабым звеном в тандеме судно-экипаж является человеческий фактор. И цена ошибки многократно возрастает в случае морских паромов, перевозящих очень большое количество пассажиров и машин. Почему так? Давайте разберемся.

14-15 июня в Одессе состоялся семинар «Трудовая миграция. Рынок работы и заработная плата». Участники круглого стола рассмотрели проблемы, вызванные миграцией украинцев в страны ЕС, аспекты нелегальной миграции, а также отношение госрегуляторов к оттоку кадров и частным компаниям по трудоустройству.

Общее количество украинцев на международном морском рынке труда составляет более 100 тысяч человек. В свою очередь мировые судоходные компании продолжают проявлять активный интерес к украинским специалистам, а значит, необходимо сосредоточиться на вопросах качества подготовки плавсостава, считает ректор Национального университета «Одесская морская академия», д.т.н., профессор Михаил Миюсов.